An der Zapfsäule gibt es ein Problem: Es dauert ewig, ihr Auto aufzutanken

Jan 13, 2024

Frage: Ich habe einen Nissan Altima, Baujahr 1998, und jedes Mal, wenn ich Benzin in das Auto einfülle, klickt die Zapfpistole ab oder das Benzin spritzt wieder heraus, als wäre es voll. Was verursacht das? Es ist so irritierend. Ich muss sehr langsam Benzin in das Auto pumpen, dann anhalten und warten und dann langsam noch mehr pumpen. Wenn es draußen kalt ist, friere ich beim Tanken dieses Autos. Ich habe es zum Händler gebracht und sie sagten, sie hätten nichts Falsches gefunden. Puh! Ich weiß, dass etwas nicht stimmt, wenn ich mehr als 10 Minuten brauche, um Benzin im Wert von 10 $ ins Auto zu pumpen. Es tut es jedes Mal. Bitte hilf mir. Lottie

Ray: Mensch, ich weiß nicht, Lottie. Ich sehe kein Problem. Stimmt das, Tom?

Tom: Natürlich gibt es ein Problem, Lottie. Wir haben gerade einen Brief von einem armen Kerl bekommen, der hinter Ihnen an den Zapfsäulen angehalten haben muss. Er beklagte sich darüber, dass er zehn Minuten lang schmoren musste, während er darauf wartete, dass „irgendein Mädchen in einem Altima herausfindet, wie man Benzin pumpt“.

Ray: Dieser Zustand wird wahrscheinlich entweder durch eine Verstopfung Ihrer Benzindampf-Rückgewinnungsleitungen oder ein defektes Betankungssteuerventil verursacht.

Tom: Benzin verdampft. Woher wissen wir das? Nun ja, wenn Benzin verschüttet wird, kann man es riechen, oder? Was Sie riechen, ist verdampftes Benzin.

Ray: Und früher, als Sie Ihren Tank füllten, strömte die gesamte Luft im Tank – die mit Benzindämpfen gefüllte Luft – durch die Einfüllöffnung oder durch eine Entlüftung oben am Benzintank heraus.

Tom: Aber dann wurde den Leuten in Orten wie Los Angeles klar, dass sie die Person, die neben ihnen stand, aufgrund des Smogs nicht sehen konnten. Und da Benzindämpfe zum Smog beitragen, waren die Automobilhersteller gezwungen, Geräte zum Auffangen dieser Dämpfe zu installieren.

Ray: Jetzt verfügt jedes Auto über eine Dampfrückgewinnungseinheit, die die Benzindämpfe aus dem Tank auffängt und sie beim nächsten Start des Autos zum Motor leitet, wo sie verbrannt werden. Dein Dampfrückgewinnungssystem funktioniert nicht, Lottie. Eine Möglichkeit besteht darin, dass einer der Gummischläuche verstopft oder zusammengebrochen ist.

Tom: Warum hält dich das davon ab, deinen Tank zu füllen? Nun, wenn die Luft und die Dämpfe nicht aus dem Tank entweichen können, gibt es keinen Platz für Benzin.

Ray: Die andere Möglichkeit besteht darin, dass eines der am Betankungsprozess beteiligten Ventile (das Betankungssteuerventil, das Betankungs-EVAP-Dampfsperrventil oder das Einweg-Kraftstoffventil) nicht funktioniert.

Tom: Auf jeden Fall sollten Sie zu Ihrem Händler zurückkehren – oder vielleicht einen anderen Händler finden, der sich etwas mehr darum kümmert – und ihm sagen, dass es ein technisches Service-Bulletin gibt, das erklärt, wie man das Problem beheben kann. Lassen Sie es unter „Langsame Kraftstoffbefüllung“ nachschlagen. Oder du investierst vor dem nächsten Winter in ein paar schöne, pelzgefütterte Handschuhe und einen Parka, Lottie. Viel Glück.

F: Ich „debattiere“ ständig mit meinem Mann darüber, ob wir die Fenster unseres Autos leicht geöffnet lassen sollen oder nicht, wenn es sehr, sehr heiß ist. Einer von uns sagt, dass wir dies tun müssen, um zu verhindern, dass die Fenster und die Windschutzscheibe brechen (besonders wenn es zu einem drastischen Temperaturwechsel, beispielsweise aufgrund eines Gewitters, kommt). Der andere hält es nicht für notwendig und lässt sie lieber geschlossen (vor allem, um im Falle des oben erwähnten Sturms nicht nach draußen rennen zu müssen, um sie zu schließen). Also, oh Automobil-Gurus, was empfehlen Sie – offen oder geschlossen? Danke! Barbara

Tom: Es kommt darauf an, wer schneidig sein muss, Barbara.

Ray: Eigentlich ist es nicht nötig, die Fenster offen zu halten. Die Fenster und die Windschutzscheibe werden weder durch die Hitze noch durch den plötzlichen Temperaturabfall, der oft mit einem Gewitter einhergeht, platzen. Wenn das der Fall wäre, würden Ihre Fenster doch jedes Mal knacken, wenn Sie in ein heißes Auto steigen und die Klimaanlage aufdrehen, oder?

Tom: Wenn es Ihnen also nichts ausmacht, in ein heißes Auto zu steigen, können Sie auch alle Fenster geschlossen lassen.

Ray: Wenn die Hitze für Sie jedoch ein Problem darstellt, haben Sie mehrere Möglichkeiten. Eine besteht darin, die Fenster nur ein wenig zu öffnen – nicht genug, um nennenswerten Regen hereinzulassen, aber genug, um etwas heiße Luft entweichen zu lassen. Und um auf der sicheren Seite zu sein, falls es regnen sollte, öffnen Sie das Fenster neben dem Sitzplatz Ihres Mannes (oder lassen Sie die hinteren Fenster einen Spalt offen, wo niemand sitzt).

Tom: Wenn Hitze und Gewitter an Ihrem Wohnort regelmäßig zu Problemen führen, können Sie sogar ein paar aufsteckbare Regenschutzvorrichtungen, manchmal auch Lüftungsblenden genannt, kaufen, die die Oberseite der Fenster abdecken. Sie ragen von der Oberseite der Tür ab, leiten den Regen ab und ermöglichen es Ihnen, das Fenster etwa einen Zentimeter offen zu lassen, ohne dass Wasser eindringt.

Ray: Abschließend möchten wir Ihnen noch ein altes und leider vernachlässigtes Mittel gegen extrem heißes Wetter empfehlen: Parken Sie im Schatten. Versuch es. Sie werden erstaunt sein, was für einen Unterschied es macht!

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